Sistema de Injeção Sequencial Multiponto Cilindro Glp Cng Ig1 2ohm

Descrição:

Instalado após o regulador da injeção do LPG ou do CNG, a extremidade da entrada do gás é conectada pela mangueira de borracha do diâmetro interno de 11 ou 12mm, enquanto os quatro bicos de saída de gás são conectados por 5 ou 6mm diâmetro interno mangueira de borracha para admissão colectores (broca então parafuso nas torneiras fornecidas).

Parâmetros:

Frequência 0 – 150 HZ

Pressão de trabalho 0.5-2.0 bar

Único Injector Abertura Tempo 2.8ms

Único tempo do fechamento do injetor 2.8 ms

Tensão nominal 10.8-14.4 V DC

Trabalhando temperatura-40 – + 120

Outro nível do gás (ganho) 10 um

Resistência 2ohm

8 Cilindro = 4 unidades do cilindro * 2

A unidade de injeção garante que a quantidade certa de gás seja entregue no coletor de admissão nas válvulas de admissão. Os injetores eletrônicos são abertos na sequência certa e no momento certo para se adequar ao ciclo de ignição do motor. A ECU fornece ao injetor os sinais elétricos necessários para regular com precisão o fluxo de gás para o cilindro.

Os injetores de gás são reguladores eletromecânicos de gás que permitem controlar com grande precisão e rapidez a quantidade de gás que alimenta a câmara de combustão. Isso significa que a combustão pode ser otimizada e, portanto, reduzir os poluentes de escape e aumentar o rendimento do motor, o que resulta em menor consumo de combustível em todos os campos de operação.

O tempo de resposta do injetor muito rápido (abertura/fechamento 2,8 ms) permite que as unidades de controle do motor controlem diretamente todas as fases do desempenho.

A configuração de alta frequência do trilho da injeção do gás combustível é muito compacta e fácil de limpar. Sua pressão de trabalho é 0.5-2.0bar, valor da resistência do bobina-laço é 2 ohm.

Pagamento:
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