Sensor de Oxigênio por Engrenagem Sensor de Proporção de Oxigênio de o2 para Mazda Tablete Miata Roadster 1.8l 2.0l
R$ 132,06
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Ficha técnica do produto
| Características | Especificações |
|---|---|
| Tipo | Tipo de Aquecimento |
| Repetibilidade | Lfg1188g1a |
| Histerese | 234-9088, 2349088, 234 9088 |
| Linear | Lb2195, 64746, Ls150044 |
| Faixa de Medição | Lfg1-18-8g1a |
| Resolução | Knl730, 9200108126 |
| Sensibilidade | Lfg1 18 8g1a |
| Tipo de Sensor | Piezoelétrico |
| Origem | CN (origem) |
| OEM NO. | Lfg1-18-8g1, Lfg1 18 8g1, Lfg1188g1 |
| Type Name | Oxygen O2 Sensor |
| Origin | China |
| Number OF Piece | 1 Piece |
| Condition | NEW |
| Packing | BOX OR Envelope |
| Manufacturer OEM Number | Lfg1-18-8g1, Lfg1 18 8g1, Lfg1188g1 |
| Interchange Part Number | Lfg1-18-8g1a, Lfg1 18 8g1a, Lfg1188g1a |
| Other Part Number 1 | 234-9088, 2349088, 234 9088, Knl730 |
| Other Part Number 2 | 9200108126, Lb2195, 64746, Ls150044 |
Garantia:Sim, garantia 1 ano
Material do porto:Cobre ePlástico
Condição:Em estoque, Brand-new, 100% teste antes de enviar
Aplicações:
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Para Mazda MX-5 Miata 2008 GS conversível 2 portas 2.0L 2000CC 122Cu. Em. l4 GÁS DOHC Naturalmente Aspirado
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Para Mazda MX-5 Miata 2008 GT conversível 2 portas 2.0L 2000CC 122Cu. Em. l4 GÁS DOHC Naturalmente Aspirado
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Para Mazda MX-5 Miata 2008 GX conversível 2 portas 2.0L 2000CC 122Cu. Em. l4 GÁS DOHC Naturalmente Aspirado
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Para Mazda MX-5 Miata 2006-2008 Grand Touring conversível 2-Door 2.0L 2000CC 122Cu. Em. l4 GÁS DOHC Naturalmente Aspirado
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Para Mazda MX-5 Miata 2007-2008 SV conversível 2 portas 2.0L 2000CC 122Cu. Em. l4 GÁS DOHC Naturalmente Aspirado
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Para Mazda MX-5 Miata 2006-2008 Esporte Conversível 2-Door 2.0L 2000CC 122Cu. Em. l4 GÁS DOHC Naturalmente Aspirado
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Para Mazda MX-5 Miata 2006-2008 Touring conversível 2-Door 2.0L 2000CC 122Cu. Em. l4 GÁS DOHC Naturalmente Aspirado
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Como instalar o sensor de oxigênio
Passo 1-Alguns sensores estão equipados com um escudo térmico que deve ser removido antes da remoção do sensor, isso é realizado removendo quaisquer parafusos de montagem.
Passo 2-Ao usar um soquete regular, minimiza possíveis danos ao corpo do sensor e às roscas, essa técnica ajuda a evitar a remoção do sensor antigo após a remoção.
Passo 3-Em seguida, localize e desconecte o conector de fiação, esta etapa deve ser feita antes de remover o sensor se a fiação ainda estiver conectada.
Passo 4-É importante que os conectores do chicote elétrico sejam exatamente os mesmos, cada sensor seja exclusivo para sua posição e esteja localizado no sistema por sua configuração de conector. (Nota: alguns sensores de substituição têm um conector elétrico universal que deve ser configurado para a fiação do sensor antigo.)
Passo 5-Use uma escova de arame pequena para ajudar a limpar a porta roscada para garantir uma vedação adequada do novo sensor. Instale delicadamente o sensor novo do oxigênio à mão ao manter a fiação e o conector livres das curvas.
Passo 6-Aperte suavemente o sensor, mantendo a fiação livre de danos, esses sensores precisam ser bastante confortáveis para evitar vazamentos.
Passo 7-Uma vez que o sensor é apertado, reinstale todos os escudos de calor ou órtese que tiveram que ser removidos.
Passo 8-Após a blindagem térmica ter sido reinstalada, monte o conector no seu suporte e volte a colocar o conector de volta no chicote elétrico. Se o carro tiver códigos de problema de diagnóstico, eles precisarão ser limpos.
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