Azgiant Carro Eletromagnético Power Off Master Switch Anti-battery Leakage 12v 138 24v Dk138 238

Pacote:
1pc

?Princípio funcional?

O interruptor principal eletromagnético é na verdade um interruptor de sucção eletromagnético. Dois pequenos conectores dos quatro conectores são conectados diretamente aos terminais positivo e negativo da bateria através de um interruptor manual mecânico (esses dois fios não devem passar pelo interruptor principal eletromagnético). Quando o interruptor é ligado, a corrente da bateria passará Um campo magnético é gerado pela bobina da válvula de solenóide do interruptor principal de energia eletromagnética (um ‘pop’ deve ser ouvido neste momento), e os contatos dentro do interruptor principal de energia eletromagnética são contatados e ligados sob a atração do campo magnético.
Este interruptor é na verdade um grande relé, com um total de quatro fios: um é um fio terra, os outros três são dois positivos, um é uma bateria, o outro é um interruptor, e o restante são os três. Eletricidade que produz uma saída do campo magnético, este é um interruptor eletromagnético!

Geralmente, existem dois terminais grandes no interruptor eletromagnético. Existem dois tipos de pequenos terminais (aproximadamente a mesma conexão que o relé de quatro conectores). Existem dois tipos de métodos de conexão: um é o negativo de controle e o terminal grande é conectado ao negativo da bateria., Um feixe de veículo <2>, um terminal pequeno um conectado ao terminal grande <1>, um conectado ao bloqueio de ignição uma engrenagem. Dois tipos de ânodos de controle raramente são usados. O método de ligação é o grande terminal <1> ligado ao terminal positivo da bateria, um terminal ligado ao motor de arranque do veículo e o eléctrodo positivo total da linha de montagem, um pequeno terminal conectado ao eletrodo negativo, e um ao bloqueio de ignição.

[Precauções de uso]
1. A tensão da bateria deve ser reconhecida antes da instalação e deve ser consistente com este produto. (Ie 12V, 24V pontos)

2. Este produto é usado normalmente. Deve ser ligado antes de começar e desligado após a parada.

3. Durante a condução normal do veículo, não é permitido desligar o relé à vontade, de modo a evitar mudanças bruscas na tensão sem carga do gerador e queimar o equipamento elétrico.

4. A melhor posição da instalação: Escolha apoiar-se no quadro perto da bateria, e encurte o cabo de alimentação.

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